Motorenbau:

Seit 1985 beschäftigt sich unser Unternehmen mit der Instandhaltung und Instandsetzung von Fahrzeugmotoren.

Spezialisiert auf die Fahrzeugmarke Aston Martin-Lagonda der Baujahre 1930 bis 1989, bieten wir unseren Kunden im Bereich Motorenbau ein Fachwissen auf höchsten Niveau an.

Unsere technischen Arbeiten in den Bereichen Drehen/Fräsen/Grundbohren/Reiben werden durch hochwertige Maschinen der Marken Friedrich Deckel Fräsmaschinen-München
GEMA Drehbänke-St.Ingbert, Staehely Zahnradfräsmaschinen-Wuppertal, Weiler Drehbänke-Herzogenaurach, Ludwig Hunger Werkzeug und Maschinenfabrik München, unterstützt.

Seit bestehen unsereres Unternehmens bauten wir insgesamt 35 Aston Martin Motoren diversester Baureihen, darunter allein 10 Aston Martin Vorkriegsmotoren komplett neu auf.

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Aston Martin
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Know-How und neueste Motorentechnik:

Vorkriegs-Motorenbau:

Der Vorkriegs-Aston Martin, stellt in der Zeitgeschichte des Fahrzeugbaues ein unübersehbares Symbol der englischen Fahrzeugproduktion dar.
Deshalb haben wir uns zur Aufgabe gemacht, die Originalität Ihres Vorkriegs-Aston Martin zu bewahren.

Ein nachgegossener Motorblock ist sehr einfach zu verbauen, entbehrt jedoch jeglicher Originalität.(Matching Numbers!)

Aus dieser Problematik heraus entwickelten wir ein Reparaturverfahren, um 1,5 Ltr. und 2,0 Ltr. Motorblöcke mit ihrer originalen Motornummer zu erhalten.

Diese Methode stellt sich als relativ aufwendig dar, ist jedoch mit einigen Vorteilen verbunden.

In diesem Verfahren wird Ihr alter Motorblock im Innenbereich komplett entkernt.
So wird das Topdeck auf ein festgelegtes Maß abgefräst, die vorhandenen, teilweise stark korrodierten Zylinder werden komplett ausgebohrt.
Der Motorblockboden wird entrostet und plangefräst.

Durch diese Modifikation ermöglichen wir, eine Hubraumerhöhung um 250 ccm bzw. 150 ccm.
Eine Leistungsausbeute von ca. 74 KW bei 1750 ccm, 89 Kw bei 2100 ccm sind erzielbar.
Die Erhaltung des originalen Hubraumes ist selbstverständlich auch möglich.

Nachkriegs-Motorenbau:

Auf dem Gebiet der Voll-Aluminiummotoren entwickelte unser Unternehmen, eine zur Zeit wohl einzigartige Reparaturvariante für die Instandsetzung
von defekten Aluminium Motorblöcken.

In Verbindung mit`Dispal`Aluminium-Zylinderlaufbuchsen(min. 25% Siliciumkristallanteil), sind wir in der Lage defekte-/stark korrodierte
Aluminium-Motorblockgehäuse im Verbundverfahren instandzusetzen.

Gleichzeitig wird Ihr Motorblock verstärkt und die originale Motornummer erhalten.

Der vorhandene Motorblock wird im Sitzbereich der Zylinderlaufbuchsen auf ein neues Sollmaß aufgebohrt.
Einzeln angefertigte, `Dispal` Aluminium-Zylinderlaufbuchsen werden in das Kurbelgehäuse eingepasst und mit einem Spezialverfahren mit dem
alten Aluminium-Kurbelgehäuse verbunden.

Spezialbeschichtete Mahle-Kolben in Verbindung mit neuester Motorentechnologie im Bereich der Aluminium-Zylinderlaufbuchsen, verringern
den Emissionsausstoß und gleichzeitig den Motorölverbrauch, bei erhöhter Leistungsausbeute.

Im Bereich, Kurbelwellenzapfen schleifen, Zylinderlaufbuchsen honen, komplette Zylinderkopfbearbeitung im Sitzring-/Ventilbereich sowie Wärmebehandllung von Motorspezifischen Bauteilen, arbeiten wir mit Spezialisten aus dem Münchner Raum eng und sehr erfolgreich zusammen.

Fragen Sie bei Bedarf, unter unseren bekannten Rufnummern nach.

Motor
Kolben